விண்வெளி அடிப்படையிலான கம்ப்யூட்டிங்கின் விசித்திரமான எதிர்காலம்

கிளவுட் (Cloud) இனி பூமியோடு மட்டும் பிணைக்கப்படவில்லை. பல தசாப்தங்களாக, பவர் கிரிட்கள் மற்றும் ஃபைபர் பேக்போன்களுக்கு அருகிலேயே டேட்டா சென்டர்களை உருவாக்கி வந்தோம். அந்த மாடல் இப்போது ஒரு தர்க்கரீதியான தடையை எதிர்கொள்கிறது. சென்சார்கள், ட்ரோன்கள் மற்றும் செயற்கைக்கோள்களிலிருந்து அதிகப்படியான டேட்டாவை உருவாக்கும்போது, அந்த டேட்டாவை தரை நிலையத்திற்கு (ground station) கொண்டு செல்வது பெரும் சுமையாகிறது. இதற்காக இப்போது சோதிக்கப்படும் தீர்வுதான் விண்வெளி அடிப்படையிலான கம்ப்யூட்டிங். இது சர்வர் கிளஸ்டர்களை நேரடியாக சுற்றுப்பாதையில் (orbit) வைத்து, எட்ஜிலேயே (edge) தகவல்களைச் செயலாக்குவதை உள்ளடக்கியது. இது வெறும் சிக்னல் பரிமாற்றத்திலிருந்து, விண்ணில் செயல்படும் நுண்ணறிவுக்கு மாறும் ஒரு பரிணாமம். சுற்றுப்பாதையில் கடினமான வேலைகளைச் செய்வதன் மூலம், தரைவழி நெட்வொர்க்குகளின் தடைகளை நிறுவனங்களால் தவிர்க்க முடியும். இது ஏதோ எதிர்கால அறிவியல் புனைகதை அல்ல; இது டேட்டா கிராவிட்டியின் உடனடி அழுத்தத்திற்கு ஒரு பதில். உள்ளூர் புவியியலைச் சாராமல் செயல்படும் ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பை நோக்கிய முதல் படிகளை நாம் காண்கிறோம். இந்த மாற்றம், டேட்டா சேகரிக்கப்படும் இடத்திற்கு அருகிலேயே லாஜிக்கைக் கொண்டு செல்வதன் மூலம், உலகளாவிய நிதி முதல் பேரிடர் மேலாண்மை வரை அனைத்தையும் கையாளும் முறையை மாற்றக்கூடும்.

ஆர்பிட்டல் பிராசஸிங்கின் தர்க்கம்

நிறுவனங்கள் ஏன் சிபியு-க்களை (CPUs) வெற்றிடத்தில் வைக்க விரும்புகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, டேட்டா பரிமாற்றத்தின் இயற்பியலைப் பார்க்க வேண்டும். தற்போதைய செயற்கைக்கோள் அமைப்புகள் கண்ணாடிகளைப் போல செயல்படுகின்றன. அவை பூமியின் ஒரு புள்ளியிலிருந்து சிக்னலை எடுத்து மற்றொன்றுக்கு அனுப்புகின்றன. இது அதிகப்படியான டிராஃபிக்கை உருவாக்குகிறது. ஒரு செயற்கைக்கோள் காட்டுத் தீயின் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட படத்தை எடுத்தால், அது பல ஜிகாபைட் டேட்டாவை தரை நிலையத்திற்கு அனுப்ப வேண்டும். அந்த தரை நிலையம் அதை டேட்டா சென்டருக்கு அனுப்பும். டேட்டா சென்டர் அதைச் செயலாக்கி தீயணைப்பு வீரர்களுக்கு எச்சரிக்கை அனுப்பும். இந்த சுழற்சி மெதுவானது மற்றும் செலவு அதிகம். ஆர்பிட்டல் எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங், டேட்டா சென்டரை செயற்கைக்கோளிலேயே வைப்பதன் மூலம் இதை மாற்றுகிறது. செயற்கைக்கோள் தீயைக் கண்டறிய ஒரு அல்காரிதத்தை இயக்குகிறது மற்றும் தீயின் ஆயத்தொலைவுகளை (coordinates) மட்டுமே அனுப்புகிறது. இது பேண்ட்விட்த் தேவையை ஆயிரம் மடங்கு குறைக்கிறது.

ஏவுதள தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் இதைச் சாத்தியமாக்கியுள்ளன. லோ எர்த் ஆர்பிட்டிற்கு (Low Earth Orbit) ஒரு கிலோகிராம் வன்பொருளை அனுப்பும் செலவு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், மொபைல் பிராசஸர்களின் ஆற்றல் திறன் மேம்பட்டுள்ளது. இப்போது பத்து வாட்களுக்கும் குறைவான மின்சாரத்தை நுகரும் சிபியு-க்களில் சிக்கலான நியூரல் நெட்வொர்க்குகளை இயக்க முடியும். லோன்ஸ்டார் (Lonestar) மற்றும் ஆக்சியம் ஸ்பேஸ் (Axiom Space) போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே சுற்றுப்பாதையில் அல்லது சந்திரனின் மேற்பரப்பில் டேட்டா ஸ்டோரேஜ் மற்றும் கம்ப்யூட் நோட்களை நிறுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளன. இவை வெறும் சோதனைகள் அல்ல. இவை தரைவழி இணையத்திற்கு மேலே ஒரு கூடுதல் உள்கட்டமைப்பு அடுக்கின் தொடக்கமாகும். இந்த அமைப்பு இயற்கை பேரிடர்கள் அல்லது உள்ளூர் மோதல்களிலிருந்து பாதுகாப்பாக டேட்டாவைச் சேமிக்க வழிவகுக்கிறது. இது வானம் தெளிவாக இருக்கும் வரை அணுகக்கூடிய ஒரு ‘கோல்ட் ஸ்டோரேஜ்’ அல்லது ‘ஆக்டிவ் எட்ஜ்’ ஆக செயல்படுகிறது.

வளிமண்டலத்திற்கு அப்பால் புவிசார் அரசியல்

விண்வெளி அடிப்படையிலான கம்ப்யூட்டிங், டேட்டா இறையாண்மையில் புதிய சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. தற்போது, டேட்டா சர்வர் இருக்கும் நாட்டின் சட்டங்களுக்கு உட்பட்டது. சர்வர் சுற்றுப்பாதையில் இருந்தால், யாருடைய சட்டங்கள் பொருந்தும்? இது சர்வதேச அமைப்புகள் விவாதிக்கத் தொடங்கியுள்ள ஒரு கேள்வி. உலகளாவிய பார்வையாளர்களுக்கு, இது தனியுரிமை மற்றும் தணிக்கை குறித்த நமது பார்வையில் ஒரு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சுற்றுப்பாதை சர்வர்களின் பரவலாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க், கோட்பாட்டளவில் தேசிய ஃபயர்வால் இல்லாத இணையத்தை வழங்க முடியும். இது தகவல்களின் சுதந்திரமான ஓட்டம் மற்றும் அரசாங்கக் கண்காணிப்புக்கு இடையிலான பதற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த ‘ஆஃப்சோர்’ டேட்டா சென்டர்கள் சட்டவிரோத செயல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அரசாங்கங்கள் ஏற்கனவே அவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவது குறித்து யோசித்து வருகின்றன.

நெகிழ்ச்சித்தன்மை என்பது உலகளாவிய தாக்கத்தின் மறுபக்கம். நமது தற்போதைய கடலடி கேபிள் நெட்வொர்க் பாதிக்கப்படக்கூடியது. ஒரு நங்கூரம் இழுபட்டாலோ அல்லது நாசவேலை நடந்தாலோ முழு பிராந்தியங்களும் துண்டிக்கப்படலாம். விண்வெளி அடிப்படையிலான கம்ப்யூட்டிங் ஒரு மாற்றுப் பாதையை வழங்குகிறது. முக்கியமான பணிகளை சுற்றுப்பாதைக்கு மாற்றுவதன் மூலம், தரைவழி ஃபைபர் துண்டிக்கப்பட்டாலும் ஒரு பன்னாட்டு நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகள் தொடர்வதை உறுதிசெய்ய முடியும். இது நிதித் துறைக்கு மிகவும் முக்கியமானது. அதிவேக வர்த்தகம் மற்றும் உலகளாவிய தீர்வுகள் அதிக கிடைக்கும் தன்மையைக் கோருகின்றன. AI உள்கட்டமைப்பு போக்குகளைப் பார்க்கும்போது, வன்பொருள் இருப்பிடம் என்பது புதிய போட்டித்தன்மை என்பது தெளிவாகிறது. நடுநிலையான, சுற்றுப்பாதை சூழலில் டேட்டாவைச் செயலாக்கும் திறன், தரைவழி வசதிகள் ஈடுகொடுக்க முடியாத அளவிலான அப்-டைமை (uptime) வழங்குகிறது. இந்த மாற்றம் வேகத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. இது எந்தவொரு நாட்டின் உடல் ரீதியான பாதிப்புகளிலிருந்தும் விடுபட்ட ஒரு உலகளாவிய நெட்வொர்க்கை உருவாக்குவது பற்றியது.

தன்னாட்சி வானத்தில் ஒரு நாள்

ஆண்டில் ஒரு லாஜிஸ்டிக்ஸ் மேலாளரின் தினசரி வழக்கத்தைக் கவனியுங்கள். அவர்கள் பசிபிக் கடலைக் கடக்கும் தன்னாட்சி சரக்குக் கப்பல்களைக் கண்காணிக்கிறார்கள். பழைய மாடலில், இந்தக் கப்பல்கள் மத்திய அலுவலகத்திற்கு டெலிமெட்ரியை அனுப்ப அவ்வப்போது செயற்கைக்கோள் இணைப்புகளைச் சார்ந்திருக்கும். இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டால், திடீர் வானிலை மாற்றங்களைக் கணக்கில் கொள்ளாத முன்-புரோகிராம் செய்யப்பட்ட லாஜிக்கை கப்பல் நம்பியிருக்க வேண்டும். விண்வெளி அடிப்படையிலான கம்ப்யூட்டிங் மூலம், கப்பல் மேலே உள்ள செயற்கைக்கோள்களின் உள்ளூர் கிளஸ்டருடன் தொடர்ந்து தொடர்புகொள்கிறது. இந்த செயற்கைக்கோள்கள் வெறும் செய்திகளை அனுப்புவது மட்டுமல்ல. அவை உள்ளூர் வானிலை மற்றும் கடல் நீரோட்டங்களின் நிகழ்நேர உருவகப்படுத்துதல்களை (simulations) இயக்குகின்றன. கப்பல் அதன் சென்சார் டேட்டாவை மேலே அனுப்புகிறது, ஆர்பிட்டல் நோட் அதை உடனடியாகச் செயலாக்குகிறது. கப்பல் புயலைத் தவிர்க்க அதன் பாதையை தானாகவே மாற்றிக்கொண்டதாக மேலாளருக்கு அறிவிப்பு வருகிறது. கடினமான கணக்கீடுகள் சுற்றுப்பாதையில் செய்யப்பட்டன, கப்பல் புதுப்பிக்கப்பட்ட வழித்தடத்தை மட்டுமே பெற்றது.

மற்றொரு சூழலில், நிலநடுக்கத்திற்குப் பிறகு ஒரு மீட்புக் குழு தொலைதூர மலைப்பகுதியில் வேலை செய்கிறது. உள்ளூர் செல் டவர்கள் செயலிழந்து, ஃபைபர் லைன்கள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன. கடந்த காலத்தில், அவர்கள் பார்வையற்றவர்களாக இருந்திருப்பார்கள். இப்போது, அவர்கள் ஒரு சிறிய செயற்கைக்கோள் முனையத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். அவர்களுக்கு மேலே, கம்ப்யூட்-இயக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்களின் தொகுப்பு ஏற்கனவே பிஸியாக உள்ளது. இந்த செயற்கைக்கோள்கள் புதிய ரேடார் படங்களை பழைய வரைபடங்களுடன் ஒப்பிட்டு, இடிந்து விழுந்த பாலங்கள் மற்றும் தடுக்கப்பட்ட சாலைகளைக் கண்டறிகின்றன. லேப்டாப்பில் பெரிய இமேஜ் ஃபைல்களைப் பதிவிறக்குவதற்குப் பதிலாக, மீட்புக் குழு தங்கள் டேப்லெட்களில் நேரடி, எளிமையான வரைபடத்தைப் பெறுகிறது.