Space Cloud: இது ஒரு விசித்திரமான யோசனையா அல்லது எதிர்கால உள்கட்டமைப்பா?
டேட்டா சென்டர்கள் வளிமண்டலத்திற்கு மேலே நகர்கின்றன
கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் பூமியில் அதன் இயற்பியல் எல்லையைத் தொட்டுவிட்டது. மின்சார விலை உயர்வு, குளிர்ச்சிக்கான தண்ணீர் பற்றாக்குறை மற்றும் பிரம்மாண்டமான கான்கிரீட் கட்டிடங்களுக்கு உள்ளூர் மக்களிடம் இருக்கும் எதிர்ப்பு போன்றவற்றால் பூமியில் விரிவாக்கம் செய்வது கடினமாகிவிட்டது. இதற்குத் தீர்வாக, சர்வர்களை பூமியின் தாழ்வான சுற்றுப்பாதைக்கு (Low Earth Orbit) கொண்டு செல்வது முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. இது ஸ்டார்லிங்க் (Starlink) அல்லது சாதாரண இணைப்பு பற்றியது அல்ல. இது நிலம் முடிவில்லாமல் இருக்கும் மற்றும் சூரிய ஆற்றல் நிலையாகக் கிடைக்கும் இடத்தில் கம்ப்யூட் பவரை வைப்பதாகும். கடுமையான சூழலைத் தாங்க முடியுமா என்று பார்க்க, நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே விண்வெளியில் சிறிய அளவிலான சர்வர்களைச் சோதித்து வருகின்றன. இது வெற்றி பெற்றால், கிளவுட் என்பது வர்ஜீனியா அல்லது அயர்லாந்தில் உள்ள கட்டிடங்களின் தொகுப்பாக இருக்காது. அது சுற்றுப்பாதையில் இயங்கும் ஹார்டுவேர் நெட்வொர்க்காக இருக்கும். இந்த மாற்றம் நவீன உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய தடைகளான அனுமதி மற்றும் கிரிட் இணைப்புகளைச் சரிசெய்கிறது. விண்வெளிக்கு நகர்வதன் மூலம், தண்ணீர் உரிமை மற்றும் ஒலி மாசுபாடு தொடர்பான பல ஆண்டுகால சட்டப் போராட்டங்களைத் தவிர்க்கலாம். இது நம் தரவுகளின் இயற்பியல் இருப்பிடம் குறித்து நாம் சிந்திக்கும் விதத்தில் ஒரு தீவிரமான மாற்றமாகும். தரவுகளை உருவாக்குவதை நிறுத்த முடியாத இந்த உலகத்திற்கு, தரையிலிருந்து சுற்றுப்பாதைக்கு மாறுவது அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாகும்.
சிலிக்கானை கிரிட்டிலிருந்து வெளியேற்றுதல்
இந்தக் கருத்தைப் புரிந்துகொள்ள, இதைச் செயற்கைக்கோள் இணையத்திலிருந்து பிரித்துப் பார்க்க வேண்டும். விண்வெளி தொழில்நுட்பம் என்பது ஒரு புள்ளியிலிருந்து மற்றொரு புள்ளிக்குத் தரவுகளை அனுப்பும் வழி என்றுதான் பெரும்பாலானோர் நினைக்கிறார்கள். விண்வெளி கிளவுட் கம்ப்யூட்டிங் வேறுபட்டது. இது CPUs, GPUs மற்றும் ஸ்டோரேஜ் அரேக்கள் நிரப்பப்பட்ட, அழுத்தப்பட்ட அல்லது கதிர்வீச்சைத் தாங்கக்கூடிய தொகுதிகளை சுற்றுப்பாதையில் ஏவுவதை உள்ளடக்கியது. இந்தத் தொகுதிகள் தன்னாட்சி டேட்டா சென்டர்களாகச் செயல்படுகின்றன. அவை உள்ளூர் மின்சார கிரிட்டைச் சார்ந்திருக்கவில்லை. அதற்குப் பதிலாக, வளிமண்டலத் தலையீடு இல்லாமல் ஆற்றலைச் சேகரிக்கும் பிரம்மாண்டமான சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது நாம் பூமியில் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கும் முறையிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது.
குளிர்விப்பதுதான் மிகப்பெரிய தொழில்நுட்ப சவால். பூமியில், நாம் மில்லியன் கணக்கான கேலன் தண்ணீர் அல்லது பெரிய விசிறிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். விண்வெளியில், வெப்பத்தை வெளியேற்ற காற்று இல்லை. இன்ஜினியர்கள் திரவ குளிரூட்டும் சுழற்சிகள் மற்றும் பெரிய ரேடியேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வெப்பத்தை அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சாக வெற்றிடத்தில் வெளியேற்ற வேண்டும். இது சர்வர் ரேக்கின் அடிப்படை கட்டமைப்பை மாற்றும் ஒரு பிரம்மாண்டமான பொறியியல் சவாலாகும். ஹார்டுவேர் விண்வெளி கதிர்வீச்சின் தொடர்ச்சியான தாக்குதலையும் தாங்க வேண்டும், இது மெமரியில் பிட்களை மாற்றி சிஸ்டம் கிராஷ் ஆக வழிவகுக்கும். தற்போதைய வடிவமைப்புகள் அப்-டைம் பராமரிக்க ரிடண்டன்ட் சிஸ்டம்கள் மற்றும் சிறப்பு கவசங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பூமியில் உள்ள வசதியைப் போலன்றி, பழுதடைந்த டிரைவை மாற்ற நீங்கள் ஒரு டெக்னீஷியனை அனுப்ப முடியாது. ஒவ்வொரு பாகமும் நீண்ட காலம் உழைக்கும் வகையில் அல்லது எதிர்கால சர்வீஸ் மிஷன்களில் ரோபோ கைகளால் மாற்றப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். முக்கிய கூறுகள்:
- பிட் பிளிப்பிங் மற்றும் ஹார்டுவேர் தேய்மானத்தைத் தடுக்கும் கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு பிராசஸர்கள்.
- வெப்பச் சுமையைக் கையாள வெளிப்புற ரேடியேட்டர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட திரவ குளிரூட்டும் சுழற்சிகள்.
- கிரிட் சார்ந்து இருக்காமல் நிலையான மின்சாரத்தை வழங்கும் உயர் திறன் கொண்ட சோலார் பேனல்கள்.
NASA மற்றும் பல ஸ்டார்ட்அப்கள் போன்ற நிறுவனங்கள், வணிக ரீதியான ஹார்டுவேர்கள் இந்தச் சூழலில் உயிர்வாழ முடியும் என்பதை நிரூபிக்க ஏற்கனவே சோதனை தளங்களை ஏவி வருகின்றன. அவை தேசிய எல்லைகள் மற்றும் உள்ளூர் பயன்பாட்டு கட்டுப்பாடுகளுக்கு வெளியே முற்றிலும் இருக்கும் ஒரு உள்கட்டமைப்பிற்கான அடித்தளத்தை அமைக்கின்றன. இது அறிவியல் புனைகதை மட்டுமல்ல. இணையத்தை இயங்க வைக்கத் தேவையான மின்சாரம் மற்றும் இடத்தை நாம் எங்கே காணலாம் என்பதற்கான நடைமுறை உண்மை இது.
பூமியின் தடையைத் தீர்த்தல்
செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தரவு செயலாக்கத்திற்கான உலகளாவிய தேவை, நமது மின்சார கிரிட்களின் திறனை விட அதிகமாக உள்ளது. டப்ளின் அல்லது வடக்கு வர்ஜீனியா போன்ற இடங்களில், டேட்டா சென்டர்கள் மொத்த மின்சாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சதவீதத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது உள்ளூர் எதிர்ப்பு மற்றும் கடுமையான அனுமதி சட்டங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. அரசாங்கங்கள் டேட்டா சென்டர்களை வெறும் பொருளாதார சொத்தாகப் பார்க்காமல், பொதுமக்களுக்குச் சுமையாகப் பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளன. கம்ப்யூட்டை விண்வெளிக்கு நகர்த்துவது இந்த உள்ளூர் உராய்வு புள்ளிகளை நீக்குகிறது. சத்தம் குறித்து புகார் செய்ய அக்கம் பக்கத்தினர் யாரும் இல்லை. குளிர்விக்க நிலத்தடி நீரை எடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. புவிசார் அரசியல் கண்ணோட்டத்தில், விண்வெளி கிளவுட் புதிய வகையான தரவு இறையாண்மையை வழங்குகிறது. ஒரு நாடு தனது மிக முக்கியமான தரவுகளை சுற்றுப்பாதையில் உள்ள ஒரு பிளாட்ஃபார்மில் வைத்துக்கொள்ளலாம், இது நிலத்தடி தலையீடுகள் அல்லது கடலுக்கடியில் உள்ள கேபிள்களின் நாசவேலைகளுக்கு அப்பாற்பட்டது.
இது வளரும் நாடுகளுக்கான கணக்கீட்டையும் மாற்றுகிறது. ஒரு பிரம்மாண்டமான டேட்டா சென்டரை உருவாக்க நிலையான மின்சாரம் மற்றும் நீர் உள்கட்டமைப்பு தேவை, இது பல பிராந்தியங்களில் இல்லை. ஒரு சுற்றுப்பாதை கிளவுட், உள்ளூர் கிரிட் இணைப்பு தேவையில்லாமல் பூமியின் எந்தப் புள்ளிக்கும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட கம்ப்யூட்டை வழங்க முடியும். இது குளோபல் சவுத் பகுதியில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்அப்களுக்குச் சமமான வாய்ப்பை உருவாக்கலாம். இருப்பினும், இது புதிய சட்டக் கேள்விகளை உருவாக்குகிறது. சர்வதேச சுற்றுப்பாதையில் சேமிக்கப்படும் தரவுகளுக்கு யாருடைய அதிகாரம் உள்ளது? ஒரு சர்வர் ஒரு நாட்டிற்கு மேலே இருந்தால், அதன் தனியுரிமைச் சட்டங்கள் பொருந்துமா? முதல் வணிக ரீதியான கிளஸ்டர்கள் செயல்பாட்டுக்கு வரும்போது சர்வதேச அமைப்புகள் பதிலளிக்க வேண்டிய கேள்விகள் இவை. இந்த மாற்றம் தொழில்நுட்பத்தை விட மேலானது. இது டிஜிட்டல் அதிகாரத்தை மறுபகிர்வு செய்வது மற்றும் பூமியின் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து கம்ப்யூட்டைப் பிரிப்பது பற்றியது. கிளவுட் உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம் இனி ஒரு குறிப்பிட்ட நிலத்துடன் பிணைக்கப்படவில்லை என்ற எதிர்காலத்தை நாம் பார்க்கிறோம். கிளவுட் உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம்
நாங்கள் கவர் செய்ய வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் AI கதை, கருவி, போக்கு அல்லது கேள்வி உங்களிடம் உள்ளதா? உங்கள் கட்டுரை யோசனையை எங்களுக்கு அனுப்பவும் — அதைக் கேட்க நாங்கள் விரும்புகிறோம்.உலகின் விளிம்பில் தரவுகளைச் செயலாக்குதல்
சுற்றுப்பாதை கம்ப்யூட்டின் உடனடி நன்மை தரவு ஈர்ப்பு விசையைக் குறைப்பதாகும். தற்போது, பூமி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள்கள் டெராபைட் கணக்கில் படங்களைப் பிடிக்கின்றன, ஆனால் மூலக் கோப்புகளைப் பதிவிறக்க தரை நிலையத்தின் வருகைக்காகக் காத்திருக்க வேண்டும். இது மிகப்பெரிய தாமதத்தை உருவாக்குகிறது. விண்வெளி கிளவுட் மூலம், செயலாக்கம் சுற்றுப்பாதையிலேயே நடக்கிறது. 2026 இல் பேரிடர் மீட்பு ஒருங்கிணைப்பாளரின் ஒரு நாளை கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஒரு தொலைதூர கடற்கரை பகுதியில் மிகப்பெரிய வெள்ளம் ஏற்படுகிறது. பழைய மாடலில், செயற்கைக்கோள்கள் புகைப்படங்களை எடுத்து, மற்றொரு நாட்டில் உள்ள தரை நிலையத்திற்கு அனுப்பி, பின்னர் மூன்றாவது நாட்டில் உள்ள சர்வர்கள் உயிர் பிழைத்தவர்களைக் கண்டறிய படங்களைச் செயலாக்கும். இந்தச் செயல்முறைக்கு பல மணிநேரம் ஆகலாம். புதிய மாடலில், செயற்கைக்கோள் மூலத் தரவை அருகிலுள்ள சுற்றுப்பாதை கம்ப்யூட் நோடுக்கு அனுப்புகிறது. அந்த நோடு அடைக்கப்பட்ட சாலைகள் மற்றும் சிக்கியவர்களைக் கண்டறிய ஒரு AI மாடலை இயக்குகிறது. சில நிமிடங்களில், ஒருங்கிணைப்பாளர் ஒரு கையடக்க சாதனத்தில் எளிமையான, செயல்படக்கூடிய வரைபடத்தைப் பெறுகிறார். கடினமான வேலை வானத்திலேயே முடிந்துவிட்டது.
இந்த எட்ஜ் கேஸ் கடல்சார் தளவாடங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்புக்கும் பொருந்தும். பசிபிக் பெருங்கடலின் நடுவில் இருக்கும் ஒரு சரக்குக் கப்பல் தனது சென்சார் தரவை நிலத்தடி சர்வருக்கு அனுப்ப வேண்டிய அவசியமில்லை. சுற்றுப்பாதையில் செயலாக்கப்பட்ட நேரடி வானிலை தரவுகளின் அடிப்படையில் அதன் பாதையை நிகழ்நேரத்தில் மேம்படுத்த, அது மேல்நிலை நோடுடன் ஒத்திசைக்க முடியும். தகவல்களைச் சேகரிக்கும் இடத்திலேயே செயலாக்கும் திறன் செயல்திறனில் ஒரு பெரிய மாற்றமாகும். இது பெரிய டவுன்லிங்க்களின் தேவையை குறைக்கிறது மற்றும் முக்கியமான சூழ்நிலைகளில் விரைவான முடிவுகளை எடுக்க அனுமதிக்கிறது.
சாதாரண நுகர்வோர் மீதான தாக்கம் குறைவாகத் தெரிந்தாலும், அது சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. உள்ளூர் நெட்வொர்க்குகள் நெரிசலாக இருக்கும்போது, உங்கள் போன் சிக்கலான AI பணிகளை ஒரு சுற்றுப்பாதை கிளஸ்டருக்கு மாற்றலாம். இது உள்ளூர் 5G டவர்களின் சுமையைக் குறைக்கிறது மற்றும் பின்னடைவின் கூடுதல் அடுக்கை வழங்குகிறது. ஒரு இயற்கை பேரிடர் உள்ளூர் மின்சாரம் மற்றும் ஃபைபர் லைன்களைத் துண்டித்தால், சுற்றுப்பாதை கிளவுட் தொடர்ந்து இயங்கும். இது தரையில் என்ன நடந்தாலும் சுயாதீனமாகச் செயல்படும் நிரந்தரமான, அழிக்க முடியாத உள்கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. இந்த அளவிலான நம்பகத்தன்மையை நிலத்தடி அமைப்புகளால் மட்டும் அடைவது சாத்தியமில்லை.
இருப்பினும், நடைமுறை கட்டுப்பாடுகளை நாம் கவனிக்க வேண்டும். ஏவுதல் எடை விலை உயர்ந்தது. ஒவ்வொரு கிலோகிராம் சர்வர் உபகரணத்தையும் சுற்றுப்பாதையில் வைக்க ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் செலவாகும். SpaceX போன்ற நிறுவனங்கள் இந்தச் செலவுகளைக் குறைத்திருந்தாலும், செயலாக்கப்படும் தரவு அதிக மதிப்புடையதாக இருந்தால் மட்டுமே பொருளாதாரம் வேலை செய்யும். நாம் விரைவில் சமூக ஊடக பேக்கப்களை விண்வெளியில் ஹோஸ்ட் செய்யப்போவதில்லை. பயன்பாடுகளின் முதல் அலை அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்: ராணுவ உளவுத்துறை, காலநிலை மாடலிங் மற்றும் உலகளாவிய நிதி பரிவர்த்தனைகள், அங்கு ஒவ்வொரு மில்லி விநாடி தாமதமும் மற்றும் ஒவ்வொரு பிட் அப்-டைமும் முக்கியமானது. கனமான, நிலையான வேலைப்பளு பூமியில் இருக்கும், ஆனால் சுறுசுறுப்பான, மீள்திறன் கொண்ட மற்றும் உலகளாவிய பணிகள் நட்சத்திரங்களுக்கு நகரும் ஒரு கலப்பின அமைப்பை உருவாக்குவதே இலக்கு. இதற்கு ஹார்டுவேரை இயங்க வைக்க சுற்றுப்பாதை டக்ஸ் (tugs) மற்றும் ரோபோடிக் சர்வீசிங் மிஷன்களில் மிகப்பெரிய முதலீடு தேவை. விண்வெளி பொறியியலை கிளவுட் கட்டமைப்போடு இணைக்கும் புதிய தொழில்துறை துறையின் தொடக்கத்தை நாம் 2026 இல் காண்கிறோம்.
சுற்றுப்பாதை உள்கட்டமைப்பின் மறைமுக விலை
நமது சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகளைத் தரையிலிருந்து வளிமண்டலத்திற்கு மாற்றுகிறோமா என்று நாம் கேட்க வேண்டும். விண்வெளி சர்வர்கள் உள்ளூர் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தாவிட்டாலும், அடிக்கடி ராக்கெட் ஏவுவதால் ஏற்படும் கார்பன் தடம் குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த வர்த்தகம் மதிப்புக்குரியதா? நாம் ஆயிரக்கணக்கான கம்ப்யூட் நோடுகளை ஏவினால், கெஸ்லர் சிண்ட்ரோம் (Kessler Syndrome) அபாயத்தை அதிகரிக்கிறோம், அங்கு ஒரு மோதல் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் அழிக்கும் குப்பைகளை உருவாக்குகிறது. அதன் வாழ்நாளின் முடிவை எட்டிய ஒரு சர்வரை எப்படி அகற்றுவது? வானத்தை சிலிக்கானால் நிரப்புவதற்கு முன்பு சுற்றுப்பாதை கழிவுகளுக்கு ஒரு திட்டம் தேவை.
BotNews.today ஆனது உள்ளடக்கத்தை ஆராய்ச்சி செய்யவும், எழுதவும், திருத்தவும் மற்றும் மொழிபெயர்க்கவும் AI கருவிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. தகவலை பயனுள்ளதாகவும், தெளிவானதாகவும், நம்பகமானதாகவும் வைத்திருக்க எங்கள் குழு செயல்முறையை மதிப்பாய்வு செய்து மேற்பார்வையிடுகிறது.
தாமதம் (latency) பற்றிய கேள்வியும் உள்ளது. ஒளி இவ்வளவு வேகமாக மட்டுமே பயணிக்க முடியும். தாழ்வான சுற்றுப்பாதைக்குச் சென்று திரும்பும் சிக்னலுக்கு நேரம் எடுக்கும். நிகழ்நேர கேமிங் அல்லது அதிவேக வர்த்தகத்திற்கு, மேன்ஹாட்டனில் உள்ள ஒரு அடித்தளத்தில் இருக்கும் சர்வர் எப்போதும் விண்வெளியில் உள்ள சர்வரை விட சிறப்பாக இருக்கும். சுற்றுப்பாதை கம்ப்யூட்டிற்கான தேவையை நாம் மிகைப்படுத்துகிறோமா? இயற்பியல் தூரம் ஒரு பதிலை எவ்வளவு வேகமாகப் பெற முடியும் என்பதற்கு ஒரு எல்லையை உருவாக்குகிறது. இது மில்லி விநாடிக்கு குறைவான எதிர்வினை நேரம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு விண்வெளி கிளவுட்டைப் பொருத்தமற்றதாக மாற்றுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் என்ன செய்ய முடியும் மற்றும் என்ன செய்ய முடியாது என்பதில் நாம் யதார்த்தமாக இருக்க வேண்டும்.
தனியுரிமை மற்றொரு கவலை. உங்கள் தரவு ஒவ்வொரு தொண்ணூறு நிமிடங்களுக்கும் சர்வதேச எல்லைகளைக் கடக்கும் சர்வரில் இருந்தால், அதற்குச் சொந்தக்காரர் யார்? ஒரு நிறுவனம் கோட்பாட்டளவில் சம்மன் அல்லது வரி தணிக்கையைத் தவிர்க்க அதன் ஹார்டுவேரை நகர்த்தலாம். அப்லிங்க்களின் பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நிலத்தடி டேட்டா சென்டரில் ஆயுதம் ஏந்திய காவலர்கள் மற்றும் வேலிகள் உள்ளன. சுற்றுப்பாதை ஒன்று சைபர் தாக்குதல்கள் மற்றும் உடல் ரீதியான செயற்கைக்கோள் எதிர்ப்பு ஆயுதங்களுக்கு ஆளாகக்கூடியது. ஒரு பெரிய கிளவுட் வழங்குநர் தனது முக்கிய சேவைகளை சுற்றுப்பாதைக்கு மாற்றினால், அது சரிசெய்ய கடினமாக இருக்கும் ஒரு தோல்வி புள்ளியை உருவாக்குகிறது. சூரிய எரிப்பு சுற்றுகளை எரித்துவிட்டால், விரைவான தீர்வு இல்லை. கிரிட் வெளியே இருப்பதன் மீள்திறன், விரோதமான சூழலில் இருப்பதன் பாதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கிறதா என்று நாம் தீர்மானிக்க வேண்டும். நாம் எதிர்கொள்ளும் அபாயங்கள் இவை:
- விண்வெளி குப்பைகள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை மோதல்கள் நிரந்தர சேதத்தை ஏற்படுத்தும் அபாயம்.
- உள்ளூர் சர்வர்களுடன் ஒப்பிடும்போது நேர உணர்திறன் பயன்பாடுகளுக்கு அதிக தாமதம்.
- தரவு அதிகார வரம்பு மற்றும் சர்வதேச தனியுரிமைச் சட்டங்கள் குறித்த சட்ட தெளிவின்மை.
வெற்றிட கம்ப்யூட்டின் கட்டமைப்பு
தொழில்நுட்ப பார்வையாளர்களுக்கு, விண்வெளி கிளவுட்டிற்கு மாறுவது ஸ்டேக்கை முழுமையாக மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். வளிமண்டல அழுத்தம் இல்லாதது கன்ட்ரோலரின் வெப்பச் சிதறல் மற்றும் இயற்பியல் உறையின் ஒருமைப்பாட்டை பாதிப்பதால், சாதாரண SSD-கள் விண்வெளியில் தோல்வியடைகின்றன. இன்ஜினியர்கள் சிறப்பு MRAM அல்லது கதிர்வீச்சு எதிர்ப்பு ஃபிளாஷ் ஸ்டோரேஜை நோக்கி நகர்கின்றனர். இந்த கூறுகள் தரவு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் போது விண்வெளியின் கடுமையான சூழலைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (European Space Agency) போன்ற ஏஜென்சிகள் இந்த புதிய ஹார்டுவேர் தரநிலைகள் குறித்த ஆராய்ச்சியில் முன்னணியில் உள்ளன.
பணிப்பாய்வு ஒருங்கிணைப்பு அடுத்த தடையாகும். நீங்கள் ஒரு நிலையான டெர்மினலுடன் விண்வெளி சர்வரில் SSH செய்து பூஜ்ஜிய லேக் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. டெவலப்பர்கள் சுற்றுப்பாதை பாஸ்களின் இடைப்பட்ட இணைப்பைக் கையாளும் அசின்க்ரோனஸ் API ரேப்பர்களை உருவாக்குகின்றனர். இந்த அமைப்புகள் ஸ்டோர்-அண்ட்-ஃபார்வர்ட் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் ஒரு கன்டெய்னரைஸ் செய்யப்பட்ட பணிப்பளுவை தரை நிலையத்திற்குத் தள்ளுகிறீர்கள், அது பின்னர் அடுத்த கிடைக்கக்கூடிய கம்ப்யூட் நோடுக்கு அப்லிங்க் செய்கிறது. இதற்கு DevOps-க்கான ஒரு வித்தியாசமான அணுகுமுறை தேவை, அங்கு உடனடி இருப்பை விட நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. மென்பொருள் அடிக்கடி துண்டிக்கப்படுவதையும் மாறுபட்ட அலைவரிசையையும் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
API வரம்புகள் கடுமையானவை. அலைவரிசை மிகவும் விலையுயர்ந்த வளமாகும். பெரும்பாலான சுற்றுப்பாதை நோடுகள் அதிவேக தரவு பரிமாற்றத்திற்கு Ka-band அல்லது ஆப்டிகல் லேசர் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எடையைக் குறைக்க உள்ளூர் சேமிப்பு பெரும்பாலும் ஒரு நோடுக்கு சில டெராபைட்களாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பவர் மேனேஜ்மென்ட் ரேடியேட்டர்களின் வெப்பச் செறிவு அடிப்படையில் CPU கிளாக் வேகத்தைக் குறைக்கும் அதிநவீன AI மூலம் கையாளப்படுகிறது. சர்வர் அதிக வெப்பமடைந்தால், பணிப்பளு இடைநிறுத்தப்படும் அல்லது கிளஸ்டரில் உள்ள குளிர்ச்சியான நோடுக்கு மாற்றப்படும். இதற்கு நகரும் விண்மீன் கூட்டத்தில் நிலையை நிர்வகிக்கக்கூடிய மிகவும் விநியோகிக்கப்பட்ட ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம் தேவை. தாக்குதல் மேற்பரப்பு மற்றும் மெமரி பயன்பாட்டைக் குறைக்க அனைத்து அத்தியாவசியமற்ற டிரைவர்களும் நீக்கப்பட்ட சிறப்பு லினக்ஸ் கர்னல்களின் எழுச்சியை நாம் காண்கிறோம். இது ஒவ்வொரு வாட் மற்றும் ஒவ்வொரு பைட்டும் கணக்கிடப்படும் இறுதி எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங் சூழலாகும். மென்பொருள் சுய-குணப்படுத்தும் திறன் கொண்டதாகவும், அதிக குறுக்கீடு உள்ள சூழலில் இயங்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். இதன் பொருள் அதிக பிழை திருத்தக் குறியீடு மற்றும் குறைவான மூலத் தரவு பரிமாற்றம். இது ஒவ்வொரு பவர் யூசரும் தங்கள் முதல் சுற்றுப்பாதை கன்டெய்னரை வரிசைப்படுத்துவதற்கு முன்பு புரிந்துகொள்ள வேண்டிய ஒரு வர்த்தகமாகும்.
உலகளாவிய தரவுகளுக்கான அவசியமான பாய்ச்சல்
விண்வெளி கிளவுட் நிலத்தடி டேட்டா சென்டர்களுக்கு மாற்றாக இல்லை. இது ஒரு அவசியமான விரிவாக்கம். நிலம், மின்சாரம் மற்றும் தண்ணீரின் எல்லைகளை நாம் அடையும் போது, வானம் மட்டுமே செல்ல வேண்டிய தர்க்கரீதியான இடம். தொழில்நுட்பம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது, ஆனால் இயக்கிகள் உண்மையானவை. நமக்கு அதிக கம்ப்யூட் தேவை, அது மீள்திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். மாற்றம் மெதுவாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருக்கும். இது தோல்வியுற்ற ஏவுதல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பின்னடைவுகளால் குறிக்கப்படும். ஆனால் பாதை தெளிவாக உள்ளது. இணையத்தின் எதிர்காலம் நிலத்தடி அல்லது கடலுக்கு அடியில் மட்டும் இல்லை. அது மேலே உள்ளது. பூமியின் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகள் நமது டிஜிட்டல் எதிர்காலத்திற்காக மேல்நோக்கிப் பார்க்க நம்மைத் தூண்டுகின்றன. நேரடி கேள்வி இதுதான்: நமது நிலத்தடி கிரிட்கள் அவற்றின் முறிவுப் புள்ளியை அடைவதற்கு முன்பு, இதை ஒரு பிரதான யதார்த்தமாக மாற்ற ஏவுதல் செலவு போதுமான அளவு குறையுமா?
ஆசிரியரின் குறிப்பு: கணினித் துறையில் நிபுணர்கள் அல்லாதவர்கள், ஆனால் செயற்கை நுண்ணறிவைப் புரிந்துகொள்ளவும், அதை அதிக நம்பிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும், ஏற்கனவே வந்துகொண்டிருக்கும் எதிர்காலத்தைப் பின்தொடரவும் விரும்பும் மக்களுக்காக, பலமொழி AI செய்திகள் மற்றும் வழிகாட்டல் மையமாக இந்த தளத்தை நாங்கள் உருவாக்கினோம்.
ஒரு பிழையைக் கண்டறிந்தீர்களா அல்லது திருத்தப்பட வேண்டிய ஒன்று இருக்கிறதா? எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள்.
